Викия

Абсурдопедия

Боевой айсберг

3546статей на
этой вики
Добавить новую страницу
Обсуждение1 Поделиться

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Боевой айсберг — управляемое надводное судно, плавучесть которого обеспечивается за счёт выполнения конструкции из льда.

Iceberg2.png

Схема боевого айсберга с ядерной силовой установкой и МБР

История Править

Идею создания ледяных кораблей впервые публично выдвинул в 1765 году М. В. Ломоносов в своём знаменитом сочинении «О морском плавании». Императрица Екатерина II была в восторге от предложенных им идей, однако о практической реализации проекта ничего не известно. Впрочем, некоторые историки (напр. проф. Заушинский) склонны считать, что концепцию ледяного корабля Ломоносов создал на основе издавна использовавшихся русскими поморами примитивных ледяных плотов и катамаранов.

IceHulk-ed-dr.png

«Iceberg Hulk» — реконструкция древнего ледяного корабля исчезнувшей нордической культуры. Видны две надстройки, собранные из блоков по классической технологии эскимосских иглу.

Существует также гипотеза о широком распространении (среди северных народов) ледяных судов в ещё более раннюю эпоху. К сожалению, сама природа данного конструкционного материала оставляет мало шансов археологам, и в пользу этой теории свидетельствуют главным образом разрозненные обрывки фольклора, содержащие упоминания о высокой культуре обработки льда в некоторых районах Заполярья (Снежная Королева с её дворцом и т. п.), устрашающих огромных кораблях, приходящих откуда-то с Севера (Нагльфар) и о легендарно щедрых представителях некой богатой северной цивилизации, вероятно, использовавшей Северный Ледовитый Океан как торговый путь (Дед Мороз).

Интерес к этому направлению в России возрос в начале XX века. Весной 1901 года проф. Е. И. В. Академии наук Моисей Львович Айсберг представил императору Николаю II «Прожект самоплавающего военного судна в корпусе из отверждённой воды». Дерзкая идея вызвала живейший интерес монарха, а проведённые в июне того же года в московском бассейне им. Христа Спасителя ходовые испытания действующей модели аппарата подтвердили верность теоретических выкладок. Немедленно под покровом секретности на Кронштадских верфях было запущено строительство первой серии кораблей, в честь создателя названной «Проект А». В русско-японской войне 1905 года участвовали четыре однопалубных боевых айсберга (кодовые номера А-1, А-2, А-3 и А-4), однако ощутимого вклада в ход боёв они не внесли. В тёплых водах Японского моря ледяные корпуса судов быстро таяли, в результате чего один из айсбергов (знаменитый «Варяг») затонул, а ещё два были вынуждены отступить к Камчатке.

Всё тот же проф. Заушинский утверждает, что одной из удачных операций Его Императорского Величества Ледового Флота была атака на «Титаник», на котором в США на международную конференцию направлялись светила марксизма-джедаизма. Однако успех данной операции был приписан задним числом. После рассекречивания в 2002 архивов царской России стало доподлинно известно, что имела место попытка осуществить первое в истории человечества кругосветное путешествие на айсберге, закончившееся неудачей. Отсутствие в 1912 году ядрёных реакторов, необходимых для осуществления автономного подводного плавания, вынудило конструкторов айсберга использовать дизельные установки. Однако их надёжность была очень низкой: на второй неделе плавания на ходу остался только один дизель, мощности которого было явно недостаточно для обеспечения энергией всего айсберга. Экипаж принял решение использовать всю энергию для систем жизнеобеспечения, а айсберг пустить в дрейф, после чего подал сигнал SOS. На сигнал бедствия откликнулся Титаник, который в темноте не смог разглядеть айсберг и налетел на него, получив повреждения несовместимые с жизнью. Храбрые русские моряки дождались прибытия спасательных судов и смешались с терпящими бедствие пассажирами, предварительно затопив айсберг во избежание попадания секретных технологий в руки янки. Так закончилась первая попытка обогнуть земной шар на айсберге.

В 1930-е годы советское правительство делало большую ставку на ледяной флот в ходе планировавшейся тогда войны с США через Северный ледовитый океан. Многочисленные дрейфующие станции, в том числе самая известная из них — экспедиция Папанина, служили опытными образцами нового вида оружия. Именно в это время советские полярники сделали то, чего не смогли антисоветские — совершить кругосветное путешествие на айсберге. При планировании были учтены ошибки предыдущей экспедиции, и было принято решение упростить маршрут. Советский айсберг после трех дней плавания вышел к северному полюсу, после чего принялся нарезать вокруг него круги. Согласно бортовому журналу, за 8 часов было совершено порядка 40 кругосветных путешествий. Данный рекорд был достоин книги рекордов, однако вся информация об экспедиции была засекречена пролетариатом. Катастрофа «Челюскина», который перевернулся вверх дном и был раздавлен собственным весом, резко замедлила ход работ, а начавшаяся вскоре Великая Отечественная война вовсе остановила все исследования в этой области.

Послевоенное ухудшение международной обстановки и начало Холодной войны, понизившее температуру мирового океана в среднем на 5 °C, вернуло к жизни проекты огромных ледяных судов в новом качестве. Они должны были занять центральное место в формировании ядерного щита СССР. В 1960-е годы начинается активное освоение Антарктиды советскими учёными и военными. Следует заметить, что, если антарктические станции стран НАТО располагались в глубине континента, то советские — у побережья. Это облегчало откалывание массивных глыб льда для постройки «многоцелевых дрейфующих платформ» (МЦДП), которые оснащались межконтинентальными баллистическими ракетами и направлялись в районы патрулирования.
Iceberg.jpg

Советский айсберг проекта 960 у побережья Канады. Фото со спутника.

Проводились эксперименты по посадке и взлёту с поверхности айсберга стратегических бомбардировщиков Ту-95 («Bear» по классификации НАТО). Период наибольшего развёртывания боевых айсбергов пришёлся на пик Холодной войны.
Seb iceberg.gif

Инспектор НАТО наблюдает за уничтожением последнего советского БА. 1996 год.

В эпоху перестройки и последовавшего за ней развала СССР боевые айсберги, как и весь военно-морской флот, практически лишились финансирования. Началось массовое таяние и разрушение судов. К 1994 году большая часть БА была разобрана на кубики и была использована в коктейль-парти и в барах, в ходе разнузданных вечеринок того времени, в строю оставалось только пять айсбергов на Северном флоте, но и они были уничтожены в ходе выполнения договора ОСНВ.

Боевые айсберги в наши дни Править

С 2000 года началось возрождение флота боевых айсбергов. Достраивались заложенные ещё в конце восьмидесятых суда, закладывались и продолжают закладываться новые. В рамках озвученной президентом В. В. Путиным военной доктрины использование боевых айсбергов для борьбы с терроризмом было названо одним из наиболее перспективных направлений наряду с применением Огромных Боевых Роботов.

Успешные испытания в 2005 году новейшей ракеты «Бугага» ("ACCKIJ SOTONA" по классификации НАТО),
Ice bulava.jpg

Пуск МБР «Бугага»

впервые запущенной с борта айсберга проекта 983 «Адмирал Семенов» (SSN-78 Vexator по классификации НАТО), по словам министра обороны: «подтвердили важность развития данной части нашего ВМФ, по своим характеристикам не имеющей аналогов во всем мире».

На данный момент в составе ВМФ России находятся 9 боевых айсбергов проектов 666,(6)КЛМ «Омар», 666,(6)КЛМН «Децл» и 1941 «Водовоз». Ведётся строительство атомного боевого айсберга нового поколения проекта 955 «Лук-Порей».

Опасности и перспективы Править

Для противодействия боевым айсбергам Осью Зла ещё в начале 1990-х была разработана военная доктрина «Глобального потепления». В секретных лабораториях Пентагона разрабатывались планы по повороту Гольфстрима и насыщению атмосферы углекислым газом и парами дигидромонооксида с целью лишения Земли ледяного покрова, что привело бы к невозможности использования боевых айсбергов. Хотя прогрессивной общественностью по инициативе императора Дарта Херохито был принят Киотский протокол о недопустимости климатического оружия, существуют косвенные данные, что безумные учёные продолжают претворять свои коварные планы в жизнь.

Для борьбы с опасностью таяния в условиях глобального потепления и для общего повышения живучести БА в НИИ-752 ведутся работы по использованию в корпусах БА аллотропной модификации твёрдого дигидромонооксида с температурой плавления 45,8 °C (так называемый Лёд-IX). Пока не решена проблема изоляции корпуса айсберга от окружающей среды.

Австралия в порядке противодействия боевым айсбергам защитила своё восточное побережье противоайсберговым заграждением — т. н. Большим Барьерным Рифом, что вызвало возрастание напряжённости между ней и странами Оси: в качестве строительного материала был использован коралловый известняк, в процессе производства которого из атмосферы поглощается углекислый газ в количестве ~440 кг на тонну готовой продукции. Из-за противодействия стран Оси возведение участков Барьерного Рифа было остановлено — в качестве оснований для своих безосновательных требований оппоненты Австралии заявили, что, во-первых, вся территория Австралии за исключением восточного побережья представляет собой ненаселённую пустыню, в которой защищать нечего, и, во-вторых, ещё неизвестно, существуют ли эта самая остальная территория — Австралия вполне могла преувеличить на картах свои размеры для придания себе большего веса в международных отношениях. Для непосредственного саботирования работ Осью Зла в район Большого барьерного Рифа были выпущены акулы-убийцы, специально обученные для нападения на водолазов-садовников, окучивающих кораллы. Однако после прекращения строительства акулы не были выловлены. После ряда мутаций акулы-убийцы самоперепрограммировались на ловлю туристов, что привело к значительному сокращению их популяции и, по мнению многих экологов-экономистов, может привести к экономическому коллапсу, так как для большинства населения Австралии туристы до сих пор являются основным источником питания.

Ссылки Править



---
Материал из Абсурдопедии (http://absurdopedia.wikia.com ).

Викия-сеть

Случайная вики